作为湖北十堰到河南淅川的十淅高速公路控制性工程，十淅高速丹江口水库特大桥桥墩26日正式动工开钻，标志着这座跨越丹江口水库的地锚式混合梁斜拉桥开建。
这座大桥跨越“南水北调”中线工程源头丹江口水库，桥址距丹江口大坝约24.4公里，桥梁总长度1076米，主跨760米，桥面全幅宽31.6米，计划总工期为42个月，投资估算20.8亿元。
与一般斜拉桥不同，这座斜拉桥在连接岸边的桥面下方还设有两块锚碇，而锚碇一般出现在悬索桥上，斜拉桥很少使用。据承建方中交第二航务工程局介绍，丹江口水库特大桥由于主跨跨径较大，需在主梁下方增加地锚式桥台进行配重，以此抵消斜拉索产生的竖向力，因此桥型为双塔双索面部分地锚式混合梁斜拉桥。
中交二航局丹江口水库特大桥项目副总工于德安介绍，丹江口水库桥址区域丰水期水深达到67米，在水中建设桥墩难度较大，因此将两个主墩设在岸边，一跨通过，可规避深水基础的技术难度及施工风险，同时减少建设费用。
十淅高速全长112公里，是湖北省“十三五”交通规划打造“五纵四横”九条大动脉的重要组成部分。十淅高速建成后，将连接三峡库区、丹江口库区、神农架、武当山、洛阳等5大风景名胜区，推动沿线区域生态文化旅游产业快速发展。
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