枣阳至石首高速公路，简称枣石高速。全长343公里，纵向贯通湖北中部，经过襄阳、荆门和荆州。具体路线为枣阳、宜城、钟祥、沙洋、潜江、江陵，至石首市。
枣石高速穿过多个湖北经济强市，为助推湖北中部发展有重要意义。
湖北经济发展轴
横轴一、宜黄线，以长江尾依托。节点城市为黄石、武汉、荆州和宜昌，串起湖北长江经济带上几个重要的节点城市，毫无质疑的成为湖北最重要的一条交通大通道和经济走廊。
横轴二、汉十线，以汉江为依托。节点城市为武汉、孝感、随州、襄阳和十堰，是湖北最重要的一条汽车经济走廊，仅次于宜黄线为湖北第二重要的横线。
纵线一、孝咸线，以京广大通道为依托，节点城市为孝感、武汉和咸宁。由于京广线在整个国家的纵向轴上有重要地位，因此毫无疑问是湖北第一纵。
纵线二、襄荆线，以二广轴的襄荆古道为依托，节点城市为襄阳、荆门和荆州，因处于湖北中部，且串联湖北三个重要的地级市，成为湖北第二纵线也是实至名归。
襄荆古道现状
襄荆古道，在历史上地位崇高。由于中国的政治中心长期在北方的长安和洛阳，而从南方到首都必须经过襄荆古道。而荆州也长期是这条路线上的重要的节点城市，后随着湖北的中心向武汉迁移，襄荆古道渐渐失去了往日的光彩，让位第二。
依托襄荆古道，襄荆高速成为湖北省较高开通运行的高速之一。2004年建成通车，是由全国第一个采用BOT模式建设的高速公路，重要性可见一斑。
15年过去了，原有的四车道的设计，已经无法满足今天经济的发展。西移30公里，襄荆古道二线枣石高速，应运而生。
枣石高速，虽然穿越任何一个地级市。但经过的枣阳、钟祥、潜江、石首等，都是襄荆古道上重要的支线城市，也是湖北较早设立的老牌县级市。
可以看出是二广高速的复线，对于缓解襄荆高速的通车压力，有重要意义。也将助推襄荆古道重现昔日辉煌。
枣石高速分段建设，部分已通车
全长343公里的枣阳至石首高速，分为潜石段、荆潜段和襄阳段。
其中潜石段，起于潜江，终于石首。潜石高速是整个枣石高速中最先通车的，江陵段在2016年就已通车。但由于其中最重要的控制性石首长江大桥在今年9月底通车，整个潜石高速才正式全线通车。
石首长江大桥，全长39.7公里，总投资75亿，双向六车道，设计时速100公里每小时。是湖北迄今为止建造难度最大的一座长江大桥。
12月12日，枣石高速荆门至潜江段，顺利完成验收。为年底通车打下坚实的基础。
枣石高速襄阳段分为襄阳南段和襄阳北段。其中襄阳南段在2016年8月开工建设。而襄阳北段，于2017年12月正式开工。预计将会在2020年先后建成通车。
届时纵贯湖北中部的第二条大通道，枣石高速将正式全线通车。