8月29日，盐通高铁项目东台制梁场7台50T门式起重机最后一侧支腿缓缓降落在地面。至此，东台制梁场包含一个900t轮胎搬运机、两个450t跨线提梁机、7台50T门式起重机、4台单梁式起重机大型设备全部顺利拆除完毕。此次拆除标志着盐通高铁项目工程施工正式进入扫尾阶段。
盐通项目东台制梁场负责东台至海安特大桥834孔简支箱梁的制、架任务。进场以来，梁场全员攻坚克难、主动出击，于2020年1月3日完成全部箱梁预制，3月7日全部箱梁架设任务。
大型设备的拆除是一项高风险作业。梁场高度重视此项工作，拆除前，梁场严密制定相关方案和技术交底，积极组织全体作业人员和技术人员开展安全教育培训，为设备顺利拆除做好准备。拆除期间，严格施工现场安全管控，树立安全意识，细化施工方案，安排专人现场指挥盯控，严格按照方案进行拆除作业，从而保障设备安全、顺利拆除。
盐通高铁位于江苏省盐城市和南通市境内，自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安市、如皋市，终至已经开通运营的沪苏通高铁南通西站。正线全长156.6公里，全线设盐城站、大丰站、东台站、海安站、如皋南站、南通西站6座车站，设计时速350公里。根据工期安排，盐通高铁计划将于8月下旬进入静态验收阶段，9月下旬进行动态验收，预计今年年底开通运营。
盐通高铁全线采用500米长钢轨铺设，按一次性铺设、跨区间无缝线路设计。据了解，盐通高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，盐通高铁与徐盐高铁、沪苏通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道，建成后将实现徐盐、连盐、沪苏通等铁路间的互联互通，形成华北、西北地区与长三角地区联系的便捷运输通道，将大大缩短东台至上海的时空距离。
根据工期安排
8月28日至9月27日启动静态验收计划，9月28日至11月27日启动动态验收计划，11月28日至12月26日实施运行试验计划。12月28日具备开通条件。今年年底建成通车
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