近日，在长江网武汉城市留言板上，有市民咨询，光谷生态大走廊空中轨道项目进展，武汉光谷交通建设有限公司于15日回复称，光谷生态大走廊空中轨道项目，（一期工程）桩基预埋工程，计划2020年内开工建设
“早期看到有空轨招标的消息，不知道什么时候会开工建设？”7月9日，市民刘先生在市网上群众工作部·长江网武汉城市留言板上咨询光谷空轨的项目进展。
7月15日，东湖高新区回复称，经交投公司核实，按照高新区的建设计划及前期手续开展情况，光谷生态大走廊空中轨道项目（一期工程）桩基预埋工程计划2020年内开工建设。
长江日报记者从武汉光谷交通建设有限公司了解到，该空中轨道项目为南北走向，北至光谷四路，南至龙泉山，途经多个产业园区，按照工作计划，预计今年年内开工。
记者在湖北招标信息网上查询到该项目的详细信息，网站介绍：
光谷生态大走廊空中轨道一期工程线路全长约10.5km，设站6座，全高架敷设。线路起于光谷四路森林动物园附近，经由光谷四路、豹子溪公园、综保区、止于龙泉山。分别在九峰山、高新大道、高新二路、高新四路、综合保税区、龙泉山设站6座，其中起点站九峰山站、终点站龙泉山站为折返站，一期工程设车辆基地1座，位于线路终点、龙泉山北侧，占地约12公顷。
记者了解到，空中轨道全称悬挂式轨道列车，列车车体悬挂于钢结构轨道梁下方，轨道由钢结构立柱支撑在空中，立柱站在绿化带内，不占用路权，立柱和轨道梁可重复利用，且拆卸方便，随着城市的发展或旅游的需要，可随时延长、改线或拆卸。
目前，中铁科工已在江夏区建了一条近1公里长的试验线，进行“空轨”的设计、研发和制造，日前已进行了试跑，进展顺利。空轨列车在离地面5至15米的空中运行，底部距离地面有5米高。“空轨”由接触轨供电，一般能跑70公里/小时，成本约为地铁的1/3，运能为每小时1万人，可灵活编组，运量约为地铁的近一半。