3月28日至30日，由中交二航局承建的十淅高速（湖北段）重点控制性工程——丹江口水库特大桥迎来两大节点：大桥首对斜拉索成功安装，并完成中跨钢混结合段组合梁吊装，这标志着大桥上部结构施工按下“快进键”。
中交二航局承建的十淅高速3标起于丹江口市凉水河镇，向南跨越丹江口水库，止于丹江口市龙山镇，全长约15.8公里；采用四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。项目重点控制性工程——丹江口水库特大桥为主跨760米的双塔双索面部分地锚式组合梁斜拉桥，是世界在建最大跨径的部分地锚式组合梁斜拉桥。
该大桥2号和3号主塔各设49对斜拉索，全桥共有196根斜拉索，其中单根斜拉索最长约395.7米，重达54.1吨。大桥中跨主梁共含48榀梁段，采用钢-UHPC轻型组合梁结构形式，其中最大吊重梁段长16米，宽31.6米，高3.8米，重达417.4吨。
3月28日，项目团队采用塔吊提升+硬牵引挂设的方式，成功挂设了长90.5米、重7吨的2号斜拉索；3月30日，项目团队在经过前期充分准备后，采用了自重290吨、额定起吊重量450吨的变幅式桥面吊机对中跨钢混结合段组合梁进行吊装作业。
为保证梁段的吊装精度，中交二航局项目团队提前规划，对吊装工艺、设备等进行了优化比选，以保证梁段的施工质量。
据了解，全长1076米的丹江口水库特大桥预计今年9月份实现贯通，大桥将与水库两岸的凉水河镇和龙山镇的柑橘产业相呼应，采用橘红色涂装，成为丹江口库区的新地标，助力当地乡村振兴。作为一条纵贯南北的鄂豫省际快速通道，十淅高速（湖北段）建成后，将串联起河南洛阳老君山、丹江口水库和武当山三大风景名胜区，对完善区域高速公路网布局，推动沿线地区经济社会发展发挥重要作用。
【来源：十堰市交通运输局-交通动态】
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